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シェビーバンのタイヤをホイールごと自分で替える

      2018/06/02

今回は、シェビーバンのホイール&タイヤを、ホイールごと交換するという記事です。

シェビーバンのホイール&タイヤを自分で替える

と申しましても、、、いつものように、友人Sさんの多大なるお力をお借りすることになるのですが。。。汗

さて、今回変えるホイールは、以前ブログで書いたMさんから譲り受けたものです。

Mさんには、私が自作しましたウッドトレイをプレゼントさせていただきまして、その代わりに、Mさんが持っていたホイール&タイヤ&DOGDISHを頂いた、というわけです。

 関連  DIY!ChevyVanのウッドドリンクホルダーを自作する ①

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私にとっては、まさにわらしべ長者!だったのですが、当のMさんも自分がわらしべ長者だ!と言ってくださって。。。ありがたい限りです。。。

お互いに喜んでいるんですから、これ以上のことはありませんよね~!

さて、Mさんから頂いたホイール&タイヤ&DOGDISHは、そこそこ傷や汚れもあるので、装着前にしっかりとメンテナンスしてしまいます!

とは言っても、完璧なレストアが出来るわけもないので、油落としや清掃、あとはやれる範囲の補修程度です。

ホイールの洗浄をする

まずは、ホイールの洗浄からです。

ホイールを見てみると、黒い油が結構付着していますので、これをパーツクリーナーでコツコツとふき取っていきます。

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なかなか頑固な油汚れなのですが、パーツクリーナーを吹き付けてやると、みるみる分解されて簡単に汚れが落ちていきます。気持ちいですね~!

DOGDISHにも油汚れがついていたので、一緒に落としてしまいます。

ひと通り、気になる油汚れが落とせたら、洗剤で洗っていきます。洗車のときと同じ要領ですね。

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パーツクリーナーの成分はうわさによるとタイヤには良くないそうなので、タイヤも良く洗っていきます。

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たっぷり水をかけて洗剤を洗い流していきます。

洗い終わったら、乾かしておきます。

DOGDISHの剥げを補修する

DOGDISHはところどころ剥げている箇所があるので、コツコツ補修していきます。小さいものなので、こちらは家の中で作業ができます。

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長年の間に、どうしても擦れなどで塗装部分が剥げてきています。これも味といえば味なのですが、こういうところはなるべくきちんと色が入っているほうが締まるかな?ということで補修していきます。

使うものは、これ!

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そう、ポスカです!

よく、タイヤのホワイトレター部などは、ポスカの白で充分きれいに補修できる上、なかなか耐久性がある、などとうわささされていますよね。

太さは「中字」サイズがちょうど良くて使いやすかったです。

この手のマジック系統は、何にでも塗れるのが強みですね!

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あっという間に完了です。そばで見れば、補修がわかりますが、少し離れると全くわかりません!充分ですね~!

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そして、4つ全てのDOGDISHで、気になる部分は全て補修します。

タイヤ、ホイールの補修をする

タイヤにも同じようにホワイトリボンの欠けや色の剥げがあるので、同じように塗っていきます。

はじめは半信半疑でしたが、、、このポスカ、本当に優れものです!

  • 作業性が良い
  • 安い
  • 耐久性もある(数ヶ月経っての感想です)
  • 違和感も無い

と、本当にお勧めです!

ホイールは、ホワイトペイントが施されているスチールホイールなのですが、いろいろなところが剥げて黒くなっていたので、全て白のポスカで塗りつぶしていきます。

一見、タッチペンで補修した感じで、近くで見ると無残なのですが、これも離れてみるときれいなもんです。笑

完璧にきれいにするなら、洗浄した後に、ラッカースプレーできれいに上から塗ってしまえばよい のですが、タイヤも装着されているのでマスキングも大変ですし、

タイヤ自身の寿命も、そこまで残っていない感じもしましたので、今回はそこまではしないでおこうと考えました。

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これで出来上がりです!なかなかきれいなもんですね~! 全て終わったら、タイヤワックスを施工しておいてあげました。

これで、あらかじめやっておく作業は終わりです。

あとは、実際に既存のホイールをはずして、このホイールを装着するだけですね~!

既存のホイールをはずす

頼もしい、Sさんの登場です! いつもいつも、本当に助かります!汗

サイドブレーキをかけて車止めをする

まず、サイドブレーキをかけて、車止めをして置きます。 ジャッキアップ中に車が動いたら危険ですからね~。

外すタイヤのナットを着地しているときにある程度緩めておく

そしてはじめに、リアのタイヤのナットを全て緩めておきます。

これをしないでジャッキアップしてしまうと、ナットをゆるめるときにタイヤが空転して緩められなくなるので、タイヤが着地しているときにある程度緩めておきます。

ジャッキアップする

そして、ジャッキアップです!

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フロアジャッキをデフ下に合わせて、ジャッキアップしていきます。

シェビーバンは2tちょっとありますので、2.5t用、出来れば3t用くらいのだと余裕があってと安心ですね。

マフラーの激さびは無視してください。。。汗

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タイヤが5cmほど地面から上がったら、サイドに油圧ジャッキをかませて控えを取ります。

もちろんウマ(ジャッキスタンド)でもOKですね。

これで、準備はOKです!

ホイールナットを緩めていく

次はタイヤをはずしていきます。

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クロスレンチでどんどんナットを外してきます。

クロスレンチは安価なものですので、1つあると便利ですね。

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これが外したナット。失くすとまずいので、トレイなどにまとめておきます。

そうそう、以前タイヤ交換のときにタイヤ屋さんでも言われていたんです、、、「ナットの中に違う径のものが混じっていましたよ」って。。。

そのときは意味もわからずスルーしていたのですが、こういうことだったんですね~。実際、六角の外径で違う径のナットがいくつか混じっていました。。。

まあ径が違っても締め付けられないわけではないからダメでは無いんですけど、それにしてもこれはちょっとなぁと。。。泣

具体的には、正直言って外すとき面倒です。。。今度、本国からナットだけ新しいものを輸入しようかと思います。。。

さて、ナットを全て外したら、タイヤを引き抜くように外します。

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外れました~! なかなかきれいですね~。

ホイールを装着させていく

引き続き新しいホイールを装着して、同じようにナットを締めていきます。

始めは手で締めこんで、そのあとクロスレンチで そこそこ 締め込んでいきます。

このときはある程度の締め込みにしておきます。「仮締め」という感じです。

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本締めは、外すとき同様に、着地させた状態で行います。「本締め」ですね。

本締めのときは、トルクレンチを使用すると、ナットを締め付ける力が間違いないので安心です。

締め付けトルクも設定が出来ます。

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締め付けが完了したら、これで1本終了です!

同様にリアの反対側も替えていきます。

リアが終わったら、ジャッキダウンして、今度はフロント側でも同じ作業をしていきます。

リヤに車止めをセットしたら、、、

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ジャッキアップして、、、

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タイヤが5cmくらい上がったら、、、

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もう1つのジャッキで控えを取ります。

あとはホイールを外して、、、

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新しいホイールをセットします。

41am3t6je5L._SL160_ シェビーバンのタイヤをホイールごと自分で替える

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Sさんは、さすがなので本締めもクロスレンチでやってしまいます。

これで4本完了です!

ホイール交換の完了&交換前後の比較~!

これで出来上がりです!

交換前

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交換後

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だいぶ印象が変わりますね~!そして、DOGDISHを装着すると、、、

DOGDISH装着

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おおおお!かっこいい!!!

交換前

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交換後

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DOGDISH装着

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イイですね~!

交換前も、交換後もタイヤのサイズは、235/75R15 なのですが、なんだか若干タイヤの径が小さくなった感じがします。やはりオールテレンだと少し大きく感じるもんなのでしょうか?

交換後のホイールハウスとタイヤとの隙間が大きくなった気がします。

交換前

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交換後

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DOGDISH装着

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かなり雰囲気が変わりました!

求めていた、レトロなスタイルにより一層ぐっと近づきましたね~!

外したラリーホイールからはトリムリングを外しておきました。

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少しづつこじってあげるとパカーンとはずれます。ホイール側にツメで留まっているので、がり傷が残っていました。。。泣

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今回はトリムリングはつけません。ためしに当てがってみたのですが、無いほうが明らかにかっこよかったんですね~!

トリムリング装着前

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トリムリング装着後

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せっかくの ホワイトペイントスチールホイール が、目立たなくなってしまうんですね。。。

白が際立つほうが今回の場合はかっこいいと思うので、付けないことにしました!

それにしても、やっぱり雰囲気が良くなると気分が盛り上がります~! ドライブが楽しみですね~!

今回もSさん、どうもありがとうございました!

 

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